jueves, 29 de octubre de 2015

DISCORDIA ENTRE PESCADORES DE LA RIA

EFEMERIDES 30 OCTUBRE 1561
 
 
"Los pactos y ordenanzas que regían la pesca en nuestra ría -de alguno de los cuales hemos dado cuenta detallada en estas páginas-no fueron bastantes a impedir que, de vez en cuando, se produjesen graves incidentes y discordias entre pescadores de distintos puertos, sin duda fomentados por celos y puntillismos localistas. En esta fecha Juan de Vilariño, Juan Guerra y Juan Franco, vecinos de Aldán e Hío, fueron atacados, hallándose en las faenas de la pesca, por los vecinos de Cangas Alonso Vidal, "atalieyro" del cerco llamado Pichela, Francisco do Souto, Gregorio Vidal, Diego de Medina, Juan Vello y Pedro Gago. En la querella presentada por los primeros, manifiestan que se hallan "en posesión e costumbre desde tiempo inmemorial a esta parte, ellos e sus antecesores vecinos que fueron de la dicha tierra de Morraços, de marear e pescar, ansí en la ría de Aldán e en las rías de Vigo e Pontevedra con sus sacadas e cuerdas y espineles e a los pulpos e con betas e redes sardiñeiras e otros aparejos de la mar en vista, haz y paz de los dichos reos acusados e de sus antecesores e de los más vecinos de la dicha villa de Cangas: el jueves próximo pasado pasaron que fueron y se contaron treinta días del mes de Octubre...los dichos Alonso Vidal e consortes sobre acuerdo e consejo e por fuerza e contra voluntad (de los demandantes) estando los dichos... en la mar e teniendo echada una sacada en área de Vilariño sin hacer con ella daño a los que mareaban ni a persona alguna y teniendo en la dicha sacada una redada de sardiñas que valían más de veinte ducados, favoreciéndose los unos a los otros, teniendo... la dicha pesca casi fuera, saltaron con ello con ánimo diabólico e por fuerza les cortaron las redes en pedazos tirándoles muchas pedradas..." En la información que abren los de Aldán se esclarece que éstos han estado siempre en posesión  de pescar y así al oficio de sacadas como al de "jeito e polvos e combetas e otros oficios de todo género de pescado e congrio, en las rías de Vigo, Cangas, Aldán y Pontevedra". Pero los de Cangas arguyeron que, después de sus "acordanzas", compete a ellos la facultad de vedar los lugares donde acostumbraban a poner sus sacadas.(Vid. Museo de Pontevedra, III, 69-72)."
 
Xosé María Álvarez Blázquez. "La Ciudad y los Días. Calendario histórico de Vigo"

miércoles, 28 de octubre de 2015

ALFONSO V DONA LA IGLESIA DE BEMBRIVE

EFEMERIDES 29 OCTUBRE 1024
 
 
"Don Alfonso V concede al Arzobispo de Santiago la iglesia y coto de San Pedro de Benivere (Bembrive), en términos de Vigo. Como quiera que anteriormente la corona había hecho donaciones en esta tierra al monsaterior cisterciense de Melón, éste se juzgó con derechos para invocar un señorío temporal sobre parte de la comarca viguesa -Bouzas y Corujo eran señorío del Obispo de Túy- que, finalmente, correspondió por entero a la mitra compostelana".
 
Xosé María Álvarez Blázquez. "La Ciudad y los Días. Calendario histórico de Vigo"

ORGULLOSO DE D. AMANCIO

OPINION

 
Hace unos días hemos sabido que D. Amancio Ortega ya está considerado como el hombre más rico del mundo y muchos gallegos nos alegramos de que sea uno de los nuestros, un hombre que saliendo de la nada ha podido construir un imperio textil en todo el mundo.
 
Pero además de esto nos enorgullece (y de ahí el don por delante) que sea una persona preocupada por la ciudadanía más cercana. Lo digo porque hace pocas fechas supimos que había hecho una donación millonaria para comprar equipos de última generación para el tratamiento del cáncer de mama a favor del Sergas. No era la primera vez que Amancio Ortega hacía esto.
 
En USA es moneda corriente que cuando un americano triunfa económicamente cree su fundación y done parte de lo ganado para la construcción de una biblioteca universitaria o para levantar un nuevo ala de un hospital.
 
En Galicia y en España conocemos a algunos de los propietarios de las grandes fortunas y del IBEX 35, sin embargo desconocemos lo que estos millonarios han devuelto a la sociedad en forma de donación.
 
A los FCC de turno que se embolsan grandes cantidades con la limpieza de nuestras ciudades nunca se les ha visto un detalle. Por eso nos congratulamos aún más de que D. Amancio sea de nuestra tierra y tenga por costumbre ayudar a la sociedad que le rodea.
 
De todas formas me pregunto, ¿no pagamos los gallegos impuestos suficientes para que nuestro sistema de salud tenga material de última generación?, ¿o es que nuestros políticos han decidido que todos los hospitales en el futuro serán privados como el Álvaro Cunqueiro?
 
Fernando Torres Carbajo
 
 

LOS INGLESES INCENDIAN REDONDELA

EFEMERIDES 28 OCTUBRE 1702
 
 
"Las fuerzas inglesas de desembarco atacan las tierras inmediatas a la ensenada de Rande, sin que el Duque de Barbazón pueda oponer las suyas con eficacia, atentas a mantener incólume el casco urbano de la villa de Vigo. Redondela es la localidad que sufre más intensamente aquella bárbara acción enemiga que, no contenta con hacer presa en las naves, se dedicó a incendiar las casas de Villavieja de Redondela. Por si ello fuera poco, los propios naturales, sin duda con los ánimos alterados por el tremendo espectáculo de una guerra despiadada, se dedicaron, a su vez, a la rapiña. Así, dice a este respesto José de Santiago: "Seguramente, teniendo en cuenta la codicia que había de despertar en los paisanos  que conducían los carros de bueyes el tener plata a mano, mientras los soldados combatían, no es aventurado creer que la mayor parte del tesoro desapareció, robado por unos y otros. Algunos escritores ingleses afirman que no todos los tesoros españoles se perdieron o quedaron sumergidos en la ría de Vigo, pues aseguran que el Conde de Chateau-Renaud tomó parte de ellos, muriendo inmensamente rico. Aprovechándose los campesinos de las cercanías de Redondela, con otros malvados, del estado de alarma de país, y de que todas las fuerzas militares estaban reconcentradas en Vigo y campamentos de Bouzas, para poner la plaza a cubierto de un ataque de la Armada y ejército anglo-holandés, tan pronto como se reembarcó el enemigo entraron en las casas de Redondela, cuyos habitantes habían huído a los montes inmediatos, y aprovechándose de la lluvia que caía y de las sombras de la noche, robaron cuanto pudieron..."(Op. cit., p. 436).
 
Xosé María Álvarez Blázquez. "La Ciudad y los Días. Calendario histórico de Vigo"

lunes, 26 de octubre de 2015

VIGO EN BOCA DE TODOS

EFEMERIDES 27 OCTUBRE 1904
 
 
"El nombre de Vigo es repetido con inquietud en las Cancillerías internacionales, y esta tensión dramática durará hasta el día 1 de noviembre. La causa de ello es el famoso "incidente de Hull", entre la escuadra rusa, que manda el almirante Rojestwenski, y unos barcos pesqueros ingleses, atacados por aquélla. Después del episodio, la escuadra rusa se refugia en Vigo y la noticia del lastimoso incidente cunde por todo el mundo.

Había salido la flota rusa del puerto de Libau unos meses antes y se dirigía a Port Artur, para reforzar a las unidades navales del Zar, en su lucha con las japonesas. Al cruzar, de noche, la escuadra de Rojestwenski frente al puerto pesquero inglés de Hull, parece ser que unos torpederos enemigos, amparados entre los pesqueros británicos hicieron un intento de atacar a los barcos rusos. Éstos, con las luces apagadas, abrieron fuego y uno de los barcos pesqueros fué echado a pique. La escuadra prosiguió su rumbo a Vigo, donde tenía prevista la escala, para provistarse de combustible que le habían de suministrar carboneros de su misma nacionalidad. A primera hora de la mañana del 26 de octubre fondeaba la escuadra expedicionaria en nuestras aguas, mientras la noticia del suceso acaparaba ya la atención mundial. El Almirantazgo británico dió órdenes urgentes a su flota de Gibraltar para que pusiera rumbo a Vigo, y ésta llegó a la boca de las Cíes dos días más tarde. La tensión en la ciudad y en toda España era dramática. El Gobierno español trató desde el primer momento de llevar el asunto con la máxima diplomacia, mientras el mundo seguía atento las informaciones de Prensa, que los corresponsales de nuestra ciudad se apresuraban a dar con todo lujo de detalles.
 
En la colección de Faro de Vigo hemos seguido día a día las vicisitudes del incidente, cuyo resumen es casi imposible en una sucinta crónica. se permitió al Almirante ruso y a la oficialidad saltar a tierra, donde la población viguesa les hizo objeto de sus simpatías. Aquí supo Rojestwenski las inusitadas proporciones que había alcanzado su acción, acaso un poco impremeditada, en tanto los gobiernos ruso e inglés se cruzaban durísimas notas. los periódicos ingleses se desataron en improperios, llamando a los rusos piratas y calificando a su flota de "escuadra de perros rabiosos".
 
El Gobierno español temía que la salida de los rusos de nuestras aguas provocase un conflicto abierto, pues, como hemos dicho, los ingleses vigilaban en las Cíes. El permiso para permanecer aquéllos en Vigo era limitado, y por eso la diplomacia española actuó a fondo, para lograr una buena avenencia entre ambos países antes de que tal plazo expirara. si esta avenencia no se producía, era evidente que la primera gran batalla naval entre Rusia e Inglaterra se produciría en nuestras costas, acaso sin respetar las aguas jurisdiccionales.
 
Por fin, pudo lograrse que los gobiernos en litigio consintieran en poner la cuestión en manos de una comisión encargada de abrir amplia información, con carácter internacional y sede en París. la escuadra rusa salió libremente de Vigo el día 1 de noviembre y la inglesa le dejó paso franco. Aquella expedición estaba llamada, no obstante, a tener un triste fin, pues habría de sucumbir al poco tiempo bajo el fuego de la escuadra nipona, al mando del Almirante Togo. Tal vez no pocos de nuestros lectores conocerán el vivo relato que de todo ello hizo el Comandante Semenoff, uno de los protagonistas de la odisea, bajo el título de "Camino de sacrificio", parte de una famosa trilogía. Vigo, cuyo nombre repitieron nerviosamente todos los "morses" del mundo durante aquellas inquietas jornadas, volvió a respirar con tranquilidad."
 
Xosé María Álvarez Blázquez. "La Ciudad y los Días. Calendario histórico de Vigo"
 
 

domingo, 25 de octubre de 2015

LA PLAZA DE VIGO EN ESTADO DE GUERRA

EFEMERIDES 26 OCTUBRE 1843


"Es declarada la plaza de Vigo en estado de guerra por el Capitán General de Galicia, a causa de la sublevación de un sector de su guarnición y de la Milicia Nacional. Tal medida se hace extensiva a toda la provincia de Pontevedra.

El General Iriarte que, en medio del júbilo popular, había desembarcado en Vigo, procedente de Inglaterra, con armas y dinero para mantener el movimiento liberal, se dirige a Bayona con el intento de apoderarse del castillo de Monte Real. Su escasa tropa fué rechazada por la artillería de aquella fortaleza, ocasionándole 11 muertos y numerosos heridos. Vigo recibió con decepción el regreso, al día siguiente, de esta desafortunada expedición militar. Los milicianos y políticos comprometidos en el levantamiento esparterista comenzaron a sentirse inquietos, pues habían creído que todo el país estaba en armas en favor del antiguo Regente, y pronto se percataron que era Vigo la única ciudad levantada. Pocos días después se supo que de La Coruña había salido el Brigadier Cotoner, al frente de una columna de dos mil infantes y cincuenta jinetes, para sofocar la sublevación viguesa. En efecto, se aproximaron a la ciudad, pero las tropas de Iriarte rechazaron el ataque desde las murallas, viéndose Cotoner obligado a ordenar retirada, con graves pérdidas, hacia Pontevedra. Allí reorganizó sus fuerzas, recibiendo el decisivo apoyo de dos batallones del Regimiento de Zamora, que habían llegado a marchas forzadas desde Córdoba, dos compañías del Regimiento Provincial de Lugo, que estaban de guarnición en Túy, dos escuadrones de Caballería del Infante y dos piezas de Artillería. Con tan nutrida columna, emprende de nuevo la marcha sobre Vigo el 29 de octubre."
 
Xosé María Álvarez Blázquez. "La Ciudad y los Días. Calendario histórico de Vigo"

jueves, 22 de octubre de 2015

JAVIER RIERA

VIGUESES
 

Toda la carrera profesional de Javier Riera, ingeniero industrial de formación, transcurrió, desde 1969 hasta la fecha de su retiro en 2006, primero en Citroën y posteriormente en el Grupo PSA Peugeot-Citroën.

Un vigués muy vigués, de Canido de toda la vida, del Canido de Abajo en el que se encontraban las fábricas de conservas y que hoy ocupan restaurantes, nada que ver con el mundo actual de la llamada Carretera Cortada. Y el Canido de Arriba es, para los del lugar de toda la vida, el entorno de Os Liñares. Se trata de uno de los hombres que más hizo por Vigo en toda su historia industrial. Son pocos los vigueses que merezcan tanto reconocimiento.

Tras una larga estancia en una de las plantas francesas del grupo, en 1998 regresó a Vigo para ser nombrado máximo responsable de la factoría de Balaídos. Y consiguió al año siguiente algo fundamental para la planta: ser transformada en centro piloto. Es decir, productora de modelos en exclusiva mundial, categoría en la que se estrenó con el lanzamiento del Xsara Picasso.

Fue también un hombre fundamental para el desarrollo de Ceaga (Clúster de Empresas de Automoción de Galicia), que había sido creada un año antes, en 1997, con Román Yarza, el creador de Grupo Copo y otro empresario inolvidable, al frente.

Juntos impulsaron el Clúster y de Javier Riera partió una decisión fundamental: incluir en el mismo a la planta de Balaídos. Posteriormente vendría la Fundación Ceaga.

Aquella iniciativa llevó a las cifras actuales de nuestra industria de la automoción: casi cien empresas asociadas; dieciocho mil empleos directos (cuarenta mil entre directos e indirectos); 7.600 M€ de facturación anual, lo que supone el 14% del PIB gallego; y el 31% de las exportaciones de Galicia. Todo ello en Vigo y su área de influencia.

Una de las claves del éxito de la factoría de Balaídos, una de las más eficientes de Europa, se debe a su flexibilidad laboral y a unos altos índices de productividad que son otra herencia de Javier Riera, producto de su gestión a lo largo de sus ocho años al frente del centro.

Vigo debe mucho a Javier Riera. El grupo PSA también.
 
 
 

BATALLA DE RANDE

EFEMERIDES 23 OCTUBRE 1702
 
 
"En el día de ayer ha penetrado en aguas de la ría la poderosa flota anglo-holandesa que, al mando de Sir Jorge Rook y del Almirante Allemond, venía persiguiendo a la franco-española, refugiada en Vigo con un importante convoy de riquezas traídas de América. Mandaban nuestras fuerzas navales D. Manuel de Velasco y el Conde de Chateau-Renaud. Los enemigos hacen su entrada arrimados a la costa de Cangas, para evitar el fuego de las baterías del Castro y Santa Tecla. Al medio día de este 23 se inicia la espantosa batalla naval de Rande. Sus pormenores son sobradamente conocidos, por lo que creemos interesante aportar un texto hasta ahora inédito, debido a la pluma del historiador tudense Avila y Lacueva y que amablemente nos ha facilitado D. Manuel F.-Valdés Costas:
"La Armada enemiga qe, había alcanzado la noticia de qe. estaba en Vigo nuestra flota, en 22 de octubre con viento favorable llegó a esta costa; el 23 desembarcó en tierra 4.000 hombres sin qe. el Capitán Gral. se lo pudiese impedir pr. la poca gente que tenía, y plantando baterías contra los dos castillos referidos del puerto los ocupó con poco trabajo desamparados de los que los guardaban, siendo imposible defenderlos ni ser su fábrica capaz de resistir la batería. Como era favorable el viento dos naves a un tiempo a velas llenas, armadas con los acostumbrados picos a la proa, rompieron con facilidad la cadena (formada con grandes troncos en la boca de Rande). Entraron al puerto los qe. seguían despreciando los cañones de los valuartes de Vigo, qe. no sin fruto incesantemente disparaban. Disputaron la entrada con valor diez navíos de guerra Franceses pr. qe. los más se habían vuelto a sus puertos: y se trabó una batalla cruel con tanto tesón de una y otra pte., qe. mezclados los Leños casi era inútil el cañón: peleábase con fuegos de inhumano artificio, ollas, camisas y bolas de betún ardiendo. Deseaban los Franceses venir al vorde pr. qe. estaban más bien guarnecidos de gente de guerra; pero los Yngleses toda la lid cometieron al fuego; y siendo el número superior no podían diez naves defenderse de tanta multitud de Leños enemigos qe. suplían de siempre los maltratados. Los de la flota procuraron internarse más en la ría pr. si podían tener socorro de tierra, y hechar a ella los fardos de las mercadurías, pero los Yngleses habían ocupado la orilla, y a fusilazos envarazaban a los Españoles sus faenas, permaneciendo a pecho descubierto contra la artillería de las naves qe. se defendían valerosamente. Las que estaban más protegidas de los valuartes de Vigo y más vecinas a él desembarcaron tumultuariamente algunas mercadurías con poco logro, pr. qe. mal guardadas en la confusión, el mismo paysano llamado a defenderlas las robaba. no se puede describir día más cruel ni más lastimoso pr. el innumerable género de muertes qe. padecieron aquellos infelices ceñidos de inevitables peligros en espacio tan estrecho." Añadiremos mañana, día último de la batalla, algunos datos más."
 
Xosé María Álvarez Blázquez. "La Ciudad y los Días. Calendario histórico de Vigo"
 
 

miércoles, 21 de octubre de 2015

CARLOS III OTORGA A BOUZAS EL TITULO DE VILLA

EFEMERIDES 22 OCTUBRE 1778
 
 
"Don Carlos III otorga a Bouzas el título de villa. La historia boucense, tan estrechamente ligada a la de Vigo- a veces con sus pujos de rivalidad, pero siempre en íntima comunidad de afanes y gozos-requeriría por sí sola extensa dedicación, en estas urgentes notas de evocaciones pretéritas. Dénos Dios tiempo y sosiego, que acaso todo se andará."
 
Xosé María Álvarez Blázquez. "La Ciudad y los Días. Calendario histórico de Vigo"

martes, 20 de octubre de 2015

DE LO QUE NO HABLAN LOS POLITICOS

OPINION


El pasado domingo pudimos ver en la programación de noche un debate tipo-barra-de-bar entre los líderes de los dos nuevos partidos que ya pastan en la pradera política nacional.
   
Pudimos oírles lo que pensaba cada uno sobre múltiples temas, economía, política exterior, religión o el problema territorial español. La prensa del día siguiente desmenuzó cada frase de ambos líderes y estableció quien había sido el ganador. Los posibles votantes agradecimos la información porque oír a estos señores siempre aclara un poco lo que piensan hacer con nuestro país.
 
Pero nuestro políticos gustan de parlotear sobre los grandes temas que les pueden proporcionar titulares en los principales medios a mayor gloria de su persona, sin embargo nunca mencionan los pequeños grandes problemas de los ciudadanos, por ejemplo lo que conlleva sufrir una grave enfermedad.
 
Me refiero a los problemas de los enfermos de cáncer como la viguesa Beatriz Figueroa que ha emprendido una batalla para dar a conocer las cuitas de este colectivo.
 
Beatriz tuvo la desgracia de que le detectaran la enfermedad cuando estaba sin trabajo, finalizó su prestación y ahora vive de la ayuda de 426 euros con los que tiene que pagar el 40% de sus medicamentos, su hipoteca y algo para echarle al cocido diario.
 
Hoy España es la cuarta economía de la zona euro y los españoles pagamos altísimos impuestos para sostener el estado del bienestar.
 
Nuestros políticos (estatales, regionales, provinciales y locales) acumulan múltiples prebendas para que no les falte de nada, pero no hay en el presupuesto una ayuda decente para estas personas que tienen que gastar energías que no tienen en denunciar su caso.
 
Los políticos deberían tener muchas cualidades para poder gobernarnos bien, pero algo que pocos tienen es la empatía para entender los problemas de la ciudadanía y ponerse en su lugar.
 
Ninguno de nosotros está a salvo de que le diagnostiquen un tumor, los políticos tampoco.


Video: "Ir a ningún sitio. Cáncer y desamparo"
 
 

HAMBRE Y MISERIA EN LA COMARCA

EFEMERIDES 21 OCTUBRE 1563

 
"Reinan el hambre y la miseria en la comarca, a causa de la pérdida total de las cosechas. Con esta fecha, Felipe II dicta una provisión disponiendo se deje en libertad a los vecinos de Vigo que posean tierras en Portugal, para que puedan introducir sin traba alguna los productos agrícolas allí cosechados, especialmente pan y vino."

Xosé María Álvarez Blázquez. "La Ciudad y los Días. Calendario histórico de Vigo"

lunes, 19 de octubre de 2015

REPARTIMIENTO ENTRE LOS PARTIDOS DE LA PROVINCIA

EFEMERIDES 20 OCTUBRE 1822
 
 
"Lleva esta fecha el interesante impreso titulado "Repartimiento entre los 11 Partidos que comprende esta Provincia, de 1.915.781 rs. y 32 mrs. vn. que corresponde a ella por contribución sobre consumos decretada por las Cortes en 29 de junio de este año". Firman el "Repartimento" D. Ramón Losada y D. Juan María Durán, presidente y secretario, respectivamente, de la Diputación Provincial de Vigo.

Al interés de tan curioso documento, por su valor histórico y estadístico, hemos de añadir el de estar contenido en el primer folleto impreso vigués hasta ahora conocido. Tras el encabezamiento transcrito lleva impreso el sello de la Diputación Provincial de Vigo, de forma ovalada, con el escudo de España, y a continuación el pie de imprenta: "VIGO: En la Imprenta de Arzá, año de 1822". En folio, con 8 hojas sin paginación, incluso portada. (Arch. Librería Monterrey).
Su contenido, como expresa el título, refleja las cantidades con que habían de contribuir los Partidos y, dentro de éstos, los diversos pueblos que los integraban, para cubrir los 1.915.781 reales, en que debía participar la nueva provincia de Vigo por el impuesto de 100 millones, decretado por las Cortes. Para el cómputo se habían tenido en cuenta hasta 19 bases, desde la inicial o mínima, que calculaba a razón de 4 reales por alma. Sobre ella se imponían diversos porcentajes, según que la localidad contase con Gobierno superior político, Intendencia y oficinas principales de Hacienda, Comandancia General Militar, Obispado, Consulado, Cabeza de Partido; fuese pueblo de tránsito, puerto de mar, tuviese baños, mercados, etc.
 
Los once Partidos de la provincia de Vigo eran: Bemposta, Caldas, Cambados, La Cañiza, Lalín, La Lama, Pontevedra, Puenteareas, Redondela, Túy y Vigo. Al partido de Vigo le correspondía contribuir con 274.884 reales, de los cuales 127.204 se le cargaban al término municipal. Eran el Ayuntamiento y el Partido más gravado, pues también es cierto que contaba la mayor densidad de población y que, excepto el Obispado y baños, recaían sobre su población todos los aumentos previstos en las 19 bases aludidas.
 
Tenía entonces el Ayuntamiento de Vigo una población de 9.380 almas, el de Pontevedra 6.105 y el de Túy 7.290. Pero a todos superaba el de Puenteareas, con 10.550 almas. Claro está que estas cifras se refieren a los términos municipales, no a las respectivas capitales. 
 
Para el cálculo de la población, la Diputación había computado a razón de cinco habitantes por cada cabeza de familia o vecino, pues ya es sabido que entonces solamente éste contaba a efectos oficiales. Según ello, Vigo tendría a finales del año 1822 unos 1.876 vecinos.
 
Volviendo al impreso que nos ocupa, interesa destacar la presencia del impresor D. Pascual Arzá en Vigo, en el momento en que el Gobierno constitucional crea la nueva provincia en sustitución de la de Túy. Sin duda veía Arzá en este cambio la oportunidad de hacerse cargo de todo el trabajo de impresión que acarrearía la situación política de Vigo, donde a la sazón no existía imprenta alguna. Ya hemos dicho que al propio Arzá se le encomendó la edición del "Boletín Patriótico de Vigo", aparecido al año siguiente de este folleto."
 
Xosé María Álvarez Blázquez. "La Ciudad y los Días. Calendario histórico de Vigo"

domingo, 18 de octubre de 2015

AVION MILITAR LLAMADO VIGO

EFEMERIDES 19 OCTUBRE 1921
 
 
"Muchos vigueses recordarán todavía que Vigo ha tenido un avión militar, ostentando el nombre de la ciudad, en la guerra de Africa. Pero la mayor parte, o lo han olvidado ya o nunca lo habrán sabido. Para ellos será oportuno este recordatorio.

Con asistencia de los Reyes de España, ministro de la Guerra don Juan de la Cierva, otros miembros del Gobierno, y, por la comisión pro avión "Vigo", el Teniente Coronel D. José Fernández González, D. Eladio de Lema y Marin, D. Manuel Otero Bárcena, D. Alfredo P. Viondi y D. Francisco Gómez, tiene lugar en este día, en el aeródromo de Cuatro Vientos, la entrega oficial del referido avión, comprado por suscripción popular abierta en nuestra ciudad.

He aquí el acta que registra la destacada efemérides:
"En el aeródromo militar de Cuatro Vientos y en presencia de Sus Majestades y Altezas Reales y con asistencia de los señores que al margen se expresan, se procedió a la entrega al servicio de Aeronáutica Militar, por la Comisión de la ciudad de Vigo, del aeroplano que por suscripción popùlar y patriótica regala aquélla al Ejército, siendo madrina del avión Su Majestad la Reina doña María Cristina, representada por la Excma. señora Marquesa de Comillas, bendiciéndolo el Ilmo señor Obispo de la diócesis de Avila y recibiendo el aparato el nombre de "Vigo".
 
"Y para que conste firman la presente los señores mencionados en Cuatro Vientos a diecinueve de octubre de mil novecientos veintiuno."
 
Había nacido la idea de adquirir el aeroplano, a raíz de un llamamiento que hizo a los españoles el Ministro de la Guerra, pues el arario público se hallaba en precaria situación y la guerra de Africa exigía un enorme esfuerzo económico. El Teniente Coronel D. José Fernández González publicó una carta en Faro de Vigo, aportando las primeras 100 ptas. para el avión que había de llevar el nombre de la ciudad. Don Leopoldo Agrelo Martínez, la engrosó inmediatamente con 1.000 más y, a los pocos días, la suscripción había rebasado la cantidad necesaria para la compra, pues alcanzó la suma de 42.000 ptas., mientras que el aeroplano "Vigo" únicamente costó 34.000. Se había iniciado el día 12 de agosto, y el 4 de octubre el Ministro de la Guerra comunicaba al alcalde D. Ceferino Maestú, que el avión estaba ya en España y listo para su entrega.
 
Las 8.000 ptas. que sobraron de la suscripción fueron entregadas a una Junta de damas, que se había constituído en Vigo para enviar ropas y víveres a los soldados del Regimiento de Murcia, poco antes despedidos en nuestro muelle por toda la población.
 
Y uno se pregunta:¿cuál ha sido la historia bélica de aquel avión "Vigo"?¿Quién o quienes lo habrán pilotado?¿Dónde habrán ido a parar sus ya legendarios restos? No sería difícil que algún día la casualidad nos deparase noticias sobre la vida y volandas de nuestro avión."
 
Xosé María Álvarez Blázquez. "La Ciudad y los Días. Calendario histórico de Vigo"
 
 
 

NACHO MIRÁS YA ESTÁ CON JOSÉ LUIS ALVITE

OPINION
 
 
Descubrí al periodista Nacho Mirás al poco tiempo de que le diagnosticaran un tumor cerebral, cuando narraba en su blog las peripecias no muy agradables que tenía que pasar por su enfermedad. Y lamenté no haberlo conocido antes porque me divertía absolutamente su forma de escribir.
No he visto a nadie que pusiera tanto sentido del humor hablando de una cosa tan seria que le afectaba directamente. Hubo a partir de entonces momentos de emoción al leer su blog rabudopuntocom, pero también hubo otros muchos de provocarme una sonrisa de oreja a oreja e incluso de risa verdadera. Le sacaba punta a todo, a los momentos en que lo radiaban en el hospital o cuando la administración le obligaba a cumplir con mil trámites que le enfadaban más que la propia enfermedad.
 
El año pasado llegué a conocer a Nacho brevemente por coincidir en un acto en Bueu en el que le entregaban una distinción. Le pude decir a la cara los buenos ratos que me hacía pasar con su blog a cuenta de los malos suyos que le proporcionaba el maldito tumor.
 
Nacho era buen amigo de su colega José Luis Alvite, al que admiraba profundamente y al que también otro cáncer se llevó hace unos meses. No sé cómo será la vida allá arriba pero a partir de ayer tienen un departamento de comunicación que va a ser un verdadero lujo.
 
Nacho, si encontráis la forma, enviadnos alguna crónica que sabéis que sonreiremos al leerla.

jueves, 15 de octubre de 2015

LA FLOTA DE INDIAS DESEMBARCA SU TESORO

EFEMERIDES 16 OCTUBRE 1702
 
 
"Se encuentra en Vigo desde el 13 de julio el capitán General de Galicia, Duque Príncipe de Barbanzón, con el fin de tomar todas las medidas posibles para proteger la flota de Indias aquí refugiada y su tesoro. Según datos recogidos en el archivo de Túy por el historiador Avila y Lacueva, el Capitán General "mandó que sin demora alguna reuniese la provincia 500 carros pª. conducir desde Redondela a Pontevedra la plata y cosas preciosas qe. venían en la Flota y se iban a desembarcar pr. el riesgo en qe. se hallaban de si invadía la ría de Vigo la Escuadra enemiga... En 5 de Octubre volvió el Capitán Gral. a pedir al Ayuntamiento de Túy otros 500 carros más pa. qe. con persona de su satisfación de la misma Corporación concurriesen al sitio de Illó pa. transportar la plata, pues además de que no tendrían detención alguna como los anteriores pr. estar ya desembarcada la qe. habían de llevar, se le pagaría al contado a ducado pr. legua". Parece ser, por esta noticia, que los primeros 500 carros pudieron ser evacuados; pero añade Avila y Lacueva: "Había la fortuna hasta aquí demostrádose propicia; e ya en España y en el puerto quanto de Indias se traía, en pocos días se podía poner todo en tierra; pero una intempestiba y fatal cuestión convirtió en desgracias la dicha. Pretendió el Comercio de Cádiz qe. nada se podía desembarcar en Galicia pr. ser contra sus Privilegios, y qe. se devían conserbar seguras las Naves en el Puerto cargadas como havían venido hasta qe. se fuesen los enemigos; mas esto no se decidió tan breve en el Consejo de Indias como lo ecsigía la gravedad del negocio: por fin sin determinar absolutamente la duda se envió... a D. Juan de Larrea...pa. qe. se sacase luego de las Naves el Oro y plata: ni esto se efectuó enteramente antes de cumplido ya un mes qe. habían llegado a Vigo, ni se dió prisa a sacar las mercadurías, quando estas excedían a la plata en valor". (De un ms. autógrafo, que nos ha facilitado gentilmente el Cronista Oficial de túy, D. Manuel Fernández-Valdés Costas).
 
Avila y Lacueva ha consultado documentos originales, que hoy reputamos perdidos; su probada solvencia y escrupulosidad obligan a aceptar el testimonio de que una parte no despreciable del precioso cargamento pudo desembarcarse a tiempo." 
 
Xosé María Álvarez Blázquez. "La Ciudad y los Días. Calendario histórico de Vigo"
 
 
 

miércoles, 14 de octubre de 2015

PRIMER NUMERO DEL QUINCENARIO "ALEGRIA"

EFEMERIDES 15 OCTUBRE 1909


"Se publica el número 1º del quincenario festivo Alegría, que después pasó a ser semanal. era su director don J. Llanos y se editaba en la imprenta de D. José Darse, quien se trasladó más adelante a La Guardia, fundando allí el Heraldo Guardés. Alegría llenaba sus páginas con abundancia de chistes, chascarrillos y chismorreos, pero, o el ingenio, o las pesetas, o ambas cosas a la vez, se agotaron pronto, porque sólo alcanzó la alegría de Alegría hasta julio de 1910.

Del mismo año 1909 son otros periódicos locales de escasa vida: La Opinión, semanario independiente, dirigido por D. Generoso González; El Programa, periódico dedicado a anunciar espectáculos, que se repartía gratis, y Germinal, semanario republicano, bajo la dirección de D. Miguel Hidalgo, cuyo primer número salió en diciembre del referido año, habiéndose publicado hasta marzo de 1911.

En 1910 vieron la luz Redención, semanario dedicado a la campaña de abolición de los foros, y El Despertar, al parecer según Carré Aldao con una época anterior. De este periódico no hemos logrado más noticias."
 
Xosé María Álvarez Blázquez. "La Ciudad y los Días. Calendario histórico de Vigo"

martes, 13 de octubre de 2015

RENDICION DEL CASTILLO DE SAN SEBASTIAN

EFEMERIDES 14 OCTUBRE 1719
 
 
"La villa experimenta los horrores de la nueva invasión, en su accidentada historia. Los ingleses, que señoreaban la población, atacan el reducto del Castro. "El día 13-nos informa el diario exhumado de Bouza Brey-pusieron los enemigos una gran batería de morteros detrás del fuerte de San Sebastián a la parte que mira hacia Vigo que, según después se reconoció, llegaban de 32 a 34 morteros de todos los calibres de 18 a 20 libras, de arroba, de a dos arrobas, asta tres arrobas; y así que anocheció principió el disparo de bombas que duró hasta más de la una de la noche y se contaron dos cargas de todos los morteros, de cuyo fuego, sólo hubo seis heridos, los 4 de peligro y 2 ligeramente.-El día 14 así que amaneció prosiguió el fuego de todos los morteros que duró hasta después de la una del día y tiraron con tal acierto que todas las bombas entraban dentro del Castillo en que hubo 8 heridos y los más de peligro y ningún muerto: y hasta la noche cesó el fuego. Así que anocheció continuaron el fuego con maior furia hasta después de la media noche en que hubo bastantes desgracias. En este día mudaron los enemigos su campo de Sta. Eulalia de Alcabre a la feligresía de Coya, en donde se mantuvieron hasta la rendición del castillo. Es de advertir que en el Castillo no hay cuarteles para defensa de las bombas, ni más cubierto que una capilla  de Nuestra Señora, casas del Ermitaño y adonde se recogía el castillano y dos cuarteles viejos, almacén de pólvora a prueba de bomba, una cisterna y unas minas en donde estaba recogida pólvora y en donde se recogían los heridos y así los soldados como oficiales no tenían más cubierto que tiendas de campaña."
 
Xosé María Álvarez Blázquez. "La Ciudad y los Días. Calendario histórico de Vigo"

lunes, 12 de octubre de 2015

FALLECE NORBERTO VELAZQUEZ MORENO

EFEMERIDES 13 OCTUBRE 1852
 
 
"Fallece en Vigo D. Norberto Velázquez Moreno, prestigioso comerciante natural de Ortigosa de Cameros, que se afincó en Vigo a comienzos de siglo, habiendo intervenido ya de manera activa en el suministro de víveres y vestuario a los patriotas de la guerra de la Independencia.

Velázquez Moreno fué promotor de importantes obras en el terreno mercantil, benéfico y cultural. A él se debe el primer teatro con que contó la ciudad, la primera casa de baños y la construcción del lazareto de San Simón, obra que posiblemente no se hubiera podido llevar a cabo, de tener que esperar los libramientos y subsidios oficiales, en un momento (1839) en que se hallaba la nación enfangada en guerra civil.

A este benemérito vigués de adopción debe la ciudad entusiastas iniciativas y una fecunda participación en multitud de empresas de beneficio público. Por eso la ciudad se ha honrado dedicándole una de sus más céntricas calles y erigiéndole un mausoleo en la necrópolis municipal."
 
Xosé María Álvarez Blázquez. "La Ciudad y los Días. Calendario histórico de Vigo"

jueves, 8 de octubre de 2015

DRAKE Y PEDRO BERMUDEZ NEGOCIAN EN LA RIA DE VIGO

EFEMERIDES 9  OCTUBRE 1585
 
 
Ante sus fracasados intentos del día anterior, el Almirante Drake quiere dar un sesgo conciliatorio a la situación, pues ha observado, por otra parte, que los refuerzos armados acuden incesantemente a estas costas, llegados de Túy, Pontevedra, Salvatierra y Portugal.

"Al día siguiente de este combate envió Sir Francis Drake dos Capitanes con bandera blanca a pedir parlamento al Comendador Pedro Bermúdez, para tratar con él un negocio de mucha importancia de parte de la Serenísima Reina de Inglaterra, su Señora; que a su autoridad no convenía venir a tierra, y le pedía con instancia fuese a verse con él a bordo de su navío. Pedro Bermúdez respondió a los enviados de Drake que él se encontraba en Vigo desde el día anterior esperando saber lo que pretendía; que si quería combate él estaba pronto a dárselo, y si venía a tratar algo, también estaba presto a oirlo. Pero que si a la autoridad de la Reina de Inglaterra no convenía que Francis Drake viniese a tierra a verse con él, tampoco convenía a la Majestad del Rey D. Felipe II que el Gobernador Pedro Bermúdez pasase a verse con él en su navío, aunque era el más humilde soldado ue S.M.C. tenía. Con esta réplica se volvieron a la Armada los Capitanes ingleses parlamentarios. Intervino en la negociación D. Diego Sarmiento de Acuña, que luego se había de distinguir por los importante servicios que como Embajador del Rey de España había de prestar más tarde en Inglaterra, y propuso que se aceptase la entrevista que deseaba Drake; pero que ésta se verificase en dos barcos con seis Capitanes cada uno, en la mar, en el punto medio entre la Armada y la playa. Así lo aceptaron los ingleses, y hechos los preparativos se avisaron a los dos jefes; saludáronse Drake y Pedro Bermúdez, pero luego el Almirante inglés dió a entender que quería hablar a solas y pasar al barco de Pedro Bermúdez; pero éste se adelantó, y tomando consigo a Diego Sarmiento para que presenciase la negociación, se pasaron al barco de Francisco Drake, y los Capitanes ingleses se pasaron al barco de Bermúdez." (J. de Santiago, op. cit., pp. 309-10).

Ya puestos frente a frente, el Gobernador de Bayona se adelantó en el uso de la palabra para decir a su contrario sus quejas por el incendio y el robo de la ermita de Bayona, por el apresamiento en el mismo puerto de un barco cargado de cueros y aceite, por la apropiación de barcos, redes y ganados en Guixar, etc. Drake, muy extrañado, replicó que él no sabía nada de tales desafueros y que, en todo caso, eran obra de unos soldados indisciplinados, que nél no podía contener, tanto más cuanto estaban justamente indignados porque sabían que el Gobernador tenían detenidos en Bayona a unos indefensos comerciantes ingleses, moradores en aquel puerto. Bermúdez aceptó que los tenía a buen recaudo, desde el momento en que su escuadra aportó a aquellas aguas, en prevención de tener que utilizalo como rehenes. Con la hábil intervención del Señor de Gondomar, se llegó al fin al acuerdo de que Drake devolviese todo lo robado en Bayona y en Vigo, y que D. Pedro Bermúdez devolvería la libertad a los mercaderes ingleses que voluntariamente quisieran regresar a su patria en la propia Armada; y los que no, quedarían facultados para continuar residiendo en la villa. En garantía de las mutuas promesas se cambiaron rehenes, y así terminó aquella difícil jornada diplomática, en una frágil lancha y en medio de nuestra ría. Acaso fué esta la primera lección que D. Diego de Sarmiento de Acuña recibió en su larga y meritoria carrera, de cómo era menester negociar con los británicos.

Después, las cosas volvieron a complicarse. Drake se mostraba reacio a devolver el barco y su cargamento, mientras D. Pedro Bermúdez recibía de continuo refueros, que iba disponiendo estratégicamente a lo largo de la costa, en prevención de un desembarco inopinado del enemigo, con que éste, más o menos veladamente, amenazaba. Al fin, el trato quedó en agua de borrajas; fueron devueltos los rehenes respectivos, y Drake, malhumorado y chasqueando, abandonó la ría el 21 de octubre, acaso jurando que habría de volver. ¡Claro está que volvió!
 
Xosé María Álvarez Blázquez. "La Ciudad y los Días. Calendario histórico de Vigo"
 
 

EL MAQUINISTA DEL ALVIA UNICO IMPUTADO

OPINION

 
Ayer día 7 conocimos el fin de la instrucción  del Caso Alvia, accidente en las afueras de Santiago donde murieron 81 personas y hubo 144 heridos, que en muchos casos no podrán llevar una vida normal como antes del accidente.

El juez Andrés Lago Louro (recuerden este nombre) ha decidido que el único responsable del fatal accidente fue el maquinista del tren y lo acusa de 80 homicidios por imprudencia grave profesional y 144 delitos de lesiones. Las asociaciones de víctimas que querían sentar en el banquillo a  altos cargos de Renfe, Mº de Fomento y Adif no fueron escuchadas.

El juez Andrés Lago Louro (no se olviden del nombre) considera que fue un fallo humano y que no hay que buscar ningún otro culpable. Otros presuntos responsables como (entre otros) el actual ministro de Justicia y el señor José Blanco, hoy en día diputado del Parlamento Europeo no tienen de qué preocuparse.

El actual presidente de la Xunta de Galicia, el señor Alberto Núñez Feijóo ha dicho tras conocer el fallo del juez, que éste se correspondía con el sentir general de la sociedad gallega.

Las declaraciones de nuestro presidente están a la altura del personaje. De términos como miseria moral en este caso mejor no decimos nada al respecto y nos ahorramos los calificativos que a todos se nos ocurren, pero la sociedad gallega sabe positivamente en manos de quien estamos.

El abogado del maquinista manifestó hace unas horas que recurrirán el fallo, pero que tanto él como su cliente son pesimistas respecto a fallos futuros, porque ni al PP ni al PSOE les interesa tener inculpados.

El juez que emitió este fallo se llama (no sé si se lo había dicho) Andrés Lago Louro, y no sé si tiene el sueño profundo pero a partir de hoy dudo que pueda dormir por la noche.

Fernando Torres Carbajo

 

 

 

DRAKE ATACA BAIONA Y VIGO

EFEMERIDES 8 OCTUBRE 1585
 
 
"La guerra con Inglaterra, a causa de la sucesión en la corona de Portugal, legítimamente heredada por Felipe II, mantenía en perpetua alarma nuestras costas. Este fué el origen de la primera incursión del temible Drake en la ría de Vigo, si bien no logró entonces satisfacer sus intentos destructores.

Apostada la escuadra inglesa desde hacía algún tiempo en el caladero de las Cíes, en la tarde del día de ayer realizó un intento de desembarco en Bayona. Componían dicha flota 19 naves de grande y mediano porte y algunos pataches, capaces para albergar 3.000 hombres de desembarco. Drake puso en tierra 1.500 soldados, que se situaron en las cercanías de la ermita de Nuestra Señora do Burgo, mientras la población de Bayona se refugiaba en Monte Real. El célebre D. Diego Sarmiento de Acuña, señor de Gondomar, envió aquella misma noche a Bayona 300 hombres armados, sin que las fuerzas de Drake advirtieran a tiempo su paso. Con este refuerzo y el mal estado del mar, que impedía los socorros de su flota, el inglés creyó prudente reembarcarse de madrugada y ordenó a la escuadra tomase rumbo a Vigo.

Las fuerzas de Gondomar y de Bayona, con otras de arcabuceros que había enviado el obispo de Túy, corrieron a nuestra ciudad, al mando de D. Diego Sarmiento de Acuña, joven de gran valor y privilegiada inteligencia, y del Comendador de Bayona D. Pedro Bermúdez de Santís. Estas fuerzas, unidas a las de Vigo-un total de 3.000 hombres-se aprestaron a la defensa de la villa, mientras las de Drake desembarcaban en la playa de Guixar y tomaban el monte de La Guía. Allá acudió D. Diego Sarmiento, llegando a tiempo de evitar que los ingleses embarcaran el ganado que habían robado y entablándose un vivo combate; a pesar del nutrido fuego de la artillería naval enemiga, el futuro Conde de Gondomar puso en fuga a aquella indisciplinada turba, cuyas mejores mañas eran las del robo y el pillaje. D. Diego llevó a tal extremo la persecución, que se metió con su caballo en el mar para apresar a un inglés que le había herido el corcel de un arcabuzazo, logrando traerle prisionero a Vigo. Tuvieron los enemigos cuatro muertos, muchos heridos y algunos prisioneros, mientras los nuestros, parapetados en el terreno accidentado de La Guía, no experimentaron más bajas que dos heridos."
 
8 de octubre de 1585. Xosé María Álvarez Blázquez. "La Ciudad y los Días. Calendario histórico de Vigo"
 
 

martes, 6 de octubre de 2015

LA CALLE RAMAL PASARÁ A LLAMARSE COLÓN

EFEMERIDES 7 OCTUBRE 1892
 
 
"En sesión municipal, a propuesta de los ediles señores Fernández Chao, Arbulo y Requejo, se toma acuerdo de dar el nombre de Colón a la calle que hasta entonces se llamaba del Ramal, en conmemoración del cuarto centenario del descubrimiento de América. Asimismo, se acuerda colocar la nueva placa que rotulará la calle, en un acto solemne que se celebrará el próximo día 12.

En el año 1879 había publicado Faro de Vigo una curiosa "Guía del forastero en Vigo, escrita en verso por varios haraganes", que no lo eran tanto, pues trabajaron de lo lindo en acumular consonantes, asonantes y ripios, en su empeño de dejarnos una-hoy inapreciable- descripción poética de las rúas y plazas de aquella época. De la calle del Ramal, a la que el autor anónimo dedica un largo romance, se dice, entre otras cosas:

"Es una de las modernas-con tan buenos edificios- que todos ellos indican-el gusto más exquisito.-Está situada entre el muelle-y la carretera o camino-que de Vigo parte a Orense-o de Orense parte a Vigo.-Esto es causa que se note-un movimiento continuo-con el tránsito ruidoso-de diferentes vehículos,-que hacia la estación van unos-y otros van hacia el Porriño,-todos cargados con géneros-del reino y ultramarinos...En esta calle se encuentra-el Gimnasio establecido,-sociedad que llena un hueco-en la valerosa Vigo...Mucho fango en el invierno,-mucho polvo en el estío,-las aceras incompletas-por falta de edificios,-y las rasantes tan malas-como todas las de Vigo."

(Pues, señor, aquí no cabe-decir que estamos lo mismo,-no en vano, amigo poeta,-ha pasado casi un siglo.-Ni mucho fango en invierno,-ni mucho polvo en estío;-pero de ruídos no hablemos,-...¡porque nos lo impide el ruido!)."
 
Xosé María Álvarez Blázquez. "La Ciudad y los Días. Calendario histórico de Vigo"

lunes, 5 de octubre de 2015

EL PRESIDENTE FEIJÓO MUEVE FICHA

OPINION
 
 
Leo en la prensa digital del domingo que el Sr. Nuñez Feijóo acaba de provocar una crisis de su gobierno y ha tenido a bien barajar sus cartas.
 
Para empezar nuestro presidente se permite aumentar las consellerías en dos más, al crear la de Política Social y al desgajar la de Mar de la de Medio Rural. Con la crisis económica todavía no resuelta, nos parece ésta una curiosa forma de ahorrar.
 
Por otra parte esta crisis, y visto desde fuera, se justifica porque el papel de la chamuscada Rocío Mosquera en Sanidade ya no daba para más, después del desastroso inicio del caótico hospital vigués Alvaro Cunqueiro. Me pregunto si Dña. Rocío también se carcajearía al conocer la noticia de su cese. Es posible que no.
 
La creación de la consellería de Política Social nos parece una medida de cara a las elecciones del año que viene, porque no creo que esté justificada. Pero es que la derecha en España quiere ser socialdemócrata.
 
El separar las consellerías de Mar y de Medio Rural, que habían sido fusionadas hace tres años, demuestra que el Sr. Feijóo no tiene las cosas claras en cuanto a la organización de la producción primaria gallega. Debemos decir que en la administración española a lo largo de su historia ambos sectores han figurado juntos y no existe razón alguna para separarlos. La conselleira Rosa Quintana estaba claramente superada en la consellería conjunta y ahora se vuelve a quedar con el sector del Mar que tiene mucho menor tamaño.
 
En fin, esta crisis demuestra que D. Alberto se ha dado cuenta que en las próximas elecciones autonómicas puede sufrir una gran descalabro y se pone la venda antes que la herida.
 
Suponemos que si le pide consejo a D. Mariano, éste volverá a decir que no pasa nada,... o no.

Fernando Torres Carbajo

UN PASEO DE VIGO A BAIONA

EFEMERIDES 6 OCTUBRE 1866
 
 
"Emprende viaje a Bayona el escritor vigués José Mª Posada y Pereira. Lo que pudiera reducirse a una intrascendente nota de sociedad, cobra categoría de efemérides, por cuanto fruto de este viaje fué un curioso y ya raro libro. Un paseo de Vigo a Bayona, publicado en folletón por Faro de Vigo. En él Posada hace gala de sus conocimientos históricos, aunque el principal mérito del libro estriba en su estilo animado y jugoso, muy dentro de los cánones postrománticos del género. El viaje, naturalmente, hízolo el poeta en diligencia. "Todo va quedando atrás-dice-sin que la velocidad del coche nos dé tiempo a detenidas observaciones". La carretera de Bayona, obra de Elduayen, tenía a la sazón tres años de existencia, y no es extraño que los caballos fuesen pegasos.

El libro de Posada abunda en páginas de variado interés. He aquí una nota curiosa:"De un árbol prodigioso nos han dado recientemente noticia los periódicos, que sería un elemento de inmensas riquezas para nuestro país, si en él se propagase su cultivo, porque en él se aclimata perfectamente, como lo puede demostrar mi amigo D. Mariano Pérez, que hace 14 meses lo plantó en su huerta cerca de la ciudad de Vigo, parroquia de Teis, y cuya amabilidad no se niega al que quiera verlo. Es tan admirable su crecimiento, que no teniendo más que tres cuartas de altura al plantarlo, tiene hoy día 27, resultando haber crecido casi dos cuartas cada mes."

¿Saben ustedes qué árbol era aquél? El hoy vulgar eucaliptu, cuyo primer ejemplar, según vemos, se trajo a Galicia el santo evangelista tudense Fr. Rosendo Salvado.

Y, hablando de letras, hoy nos hemos excedido. No todo han de ser espadas y cañones en esta pícara historia."
 
Xosé María Álvarez Blázquez. "La Ciudad y los Días. Calendario histórico de Vigo"

VIGO SE PREPARA PARA UN ATAQUE POR MAR

EFEMERIDES 5 OCTUBRE 1719
 
 
"Se estaban llevando a cabo obras de consolidación en las murallas del Castro, cuando el Comisario D. Felipe García de la Torre recibe orden de atender preferentemente a la composición de las cureñas, sin ocuparse, de momento, en otros trabajos de fortificación. Estas medidas obedecían a la creciente amenaza de una nueva incursión inglesa por mar.

En efecto, pocos días más tarde entraba la flota enemiga en la ría, y Vigo volvería a experimentar los horrores de un nuevo episodio sangriento en su accidentada historia, al cumplirse 130 años de la destruccíón de la villa por Sir Francis Drake".
 
Xosé María Álvarez Blázquez. "La Ciudad y los Días. Calendario histórico de Vigo"

viernes, 2 de octubre de 2015

FELIPE II DICTA ORDENES SOBRE VIGO

EFEMERIDES 2 OCTUBRE 1563
 
 
"Felipe II dicta una orden sobre la tasa de pan en las villas de Vigo y Pontevedra, tratando de evitar las especulaciones de los acapadores de cereales, ante la situación de hambre y penuria que atraviesa Galicia.

También con esta fecha promulga el Rey una provisión, relacionada con las fianzas que habían de efectuar los comerciantes de Vigo, para sus transacciones con Inglaterra. Esta provisión fué confirmada por otra del 8 de octubre del mismo año; merced a tales disposiciones, el comercio naval de nuestro puerto, que venia efectuándose en precario, experimentó un rápido incremento. Pero poco duró la situación, porque Bayona y La Coruña volvieron por sus antiguos fueros, y a Vigo le fué vedado de nuevo el comercio marítimo, tanto de importación como de exportación, con el extranjero".
 
Xosé María Álvarez Blázquez. "La Ciudad y los Días. Calendario histórico de Vigo"

jueves, 1 de octubre de 2015

NACE RAMON NIETO EN LAVADORES

EFEMERIDES 1 OCTUBRE 1856


"Nace en Santa Cristina de Lavadores D. Remigio Ramón Nieto Otero. Emigró a Chile siendo niño y sin apenas haber recibido otras instrucciones que las primeras letras. Esta rémora de su elemental formación, pesaría sobre el Sr. Nieto y sería el estímulo que le llevó, primero a crearse su propia ilustración de autodidacta, y después a dotar a su pueblo natal de las magníficas escuelas que llevan su nombre.

Con esfuerzo sobrehumano, el Sr. Nieto Otero superó sus taras iniciales y pronto adquirió, dedicado al comercio, una regular fortuna, acrecentada con la que heredó de su primera esposa. En Valparaíso fundó una importante fábrica de hilaturas. Ganadas ya posición y prestigio, intervino en la cosa pública, pero no de modo personal, pues no sentía ambiciones de mando. Fué consejero del presidente de aquella República.

Por no haber tenido sucesión de ninguno de sus dos matrimonios, quiso que le heredasen sus compatriotas y, recordando su azarosa infancia, legó un capital de 1.435.000 ptas. para la fundación de las "Escuelas Nieto", mediante testamento otorgado en Santiago de Chile el 23 de mayo de 1923. El edificio fué levantado sobre terrenos que le habían quedado de sus padres e inaugurado el 17 de septiembre de aquel mismo año".
 
Xosé María Álvarez Blázquez. "La Ciudad y los Días. Calendario histórico de Vigo"